轮轨接触面是轮轨式架桥机行走系统最核心的摩擦副，车轮踏面与钢轨顶面、轮缘与钢轨内侧常年承受高压挤压、相对滑动摩擦，再加上面露天桥面雨水冲刷、混凝土粉尘附着、昼夜温差影响，轮轨极易出现磨损、锈蚀以及啃轨损伤。合理选用适配的润滑油脂，搭配规范的定期涂抹频次，既能降低轮轨摩擦损耗，缓解弯道行走啃轨问题，又能隔绝水汽粉尘防止金属锈蚀，同时弱化行走震动噪音，是行走系统低成本且高效的维保手段。油脂牌号适配性、涂抹间隔把控，直接决定轮轨部件的使用寿命与整机行走稳定性。
结合架桥机轮轨两处不同摩擦受力位置，现场主要选用两类专用润滑油脂，适配不同受力工况，不可随意混用。针对车轮踏面与钢轨顶面的竖直滚动摩擦区域，选用轨道专用长效粘附润滑脂。这款油脂粘稠度适中，附着力极强，经过车轮反复碾压也不会轻易流失，同时具备优异的耐水冲刷性能，雨天桥面积水也不会快速被稀释冲走，能够长时间在轮轨接触面形成均匀油膜。同时油脂不含硬质杂质，不会影响车轮与钢轨之间的基础抓地力，避免出现行走打滑、制动滞后的安全问题，适配直线行走为主的常规轨面润滑。
针对弯道行走时高频摩擦的轮轨侧面位置，选用重负荷极压锂基润滑脂。轮缘与钢轨内侧属于高压滑动摩擦，局部接触压力极大，普通润滑脂容易被高压挤开，无法形成有效防护。这款润滑脂添加了专用极压抗磨组分，能够在超高挤压应力下依旧保持完整油膜，有效减缓轮缘和钢轨内侧的磨损，抑制弯道啃轨带来的金属剥落问题。同时它耐低温性能出色，秋冬低温环境下不会凝固变硬，始终保持良好的润滑流动性，适配野外桥面四季多变的施工环境。日常维保中严禁使用普通机械机油替代专用润滑脂，机油流动性过强，碾压后快速流失，无法实现长效防护。
涂抹频次需要结合施工环境、行走里程以及天气条件动态调整，分为常规标准频次、恶劣工况加密频次和停机封存保养频次三类。日常天气晴朗、粉尘较少的标准施工场景，遵循每日薄涂维护、每周全面养护的节奏。每天开工前，在轮轨接触边线薄刷一层润滑脂，补足日间损耗的油膜；每周停工后清理轨面干结旧油与夹杂粉尘，再完整补涂油脂，保证轮轨全程处于润滑防护状态。
遇到雨季连续降雨、桥面多粉尘或是施工现场弯道密集的恶劣工况，需要缩短涂抹间隔，提升养护频次。雨水会持续冲刷轨面油脂，粉尘会混合油脂形成研磨杂质，加剧轮轨磨损，这类工况下每三天就要完成一次全面补油，同时及时清理变质油污。冬季低温环境下油脂流动性变差，也需要小幅加密养护频次，防止油膜失效。
若是架桥机长期停工闲置，无需日常频繁补油，但依旧不能省略润滑养护。设备静置期间钢轨裸露容易生锈，需要每七天薄涂一层防护油脂，隔绝空气和水汽，复工前彻底清理封存油脂，再重新涂刷工作专用润滑脂，避免硬化油脂影响正常行走。
现场涂油还有两处容易忽视的细节，一是切忌厚涂油脂，过量油脂会降低轮轨摩擦力，引发行走打滑偏移；二是新旧油脂不能直接叠加涂抹，干结变质的旧油会失去润滑作用，还会夹杂磨粒损伤轨面。整体而言，轮轨润滑遵循分区选油、分环境定频次的原则，匹配不同摩擦位置选用对应油脂，跟随工况灵活调整养护间隔，用简单规范的润滑维保，有效减少轮轨啃轨、锈蚀、磨损故障，延长行走轮组与钢轨的使用周期，保障架桥机全程行走平稳顺畅。
